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2008/5/24

報名表快速下載區 - 職訓趨勢規劃團隊為您精心設計「97/07/23~97/08/30 課程+優惠專案」


眾學專案不論是單人/多人不限單位-只要一次報名3人次課程任選,即可享團體價!
團訓專案
專屬企業會員-一次報名15人次以上,詳洽分機17謝專員,即可享企業價!


97.07.23 『辦理政府採購業務之權益保護實務』報名表下載
97.07.25 『土地開發投資評估與契約管理實務』報名表下載
97.08.08 『既有建築物之防水修繕設計監造實務 報名表下載
97.08.08 『工程風險管理與理賠實務』
報名表下載
97.08.19 『工程爭議常見問題與解決途徑探討實務』報名表下載
97.08.20 『政府採購常見錯誤態樣實務』報名表下載
97.08.22 『照明技術與光環境美學設計實務』報名表下載
97.08.29 『公有土地參與都市更新實務解析』報名表下載
97.08.30 『都市更新容積獎勵實務解析(進階班)』報名表下載



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2008/5/24

感恩產官學研派訓 - 謝謝支持(實務傳承+善的循環+跨域對話)→師資近百位+回饋捐款逾18萬元

為啟動善的循環,「中華國土建設人才育成中心(CLPTC)基於理想的未來建立在當下立即理想的行動從營收成本、不計盈虧,均提撥每位學員之報名費50元,捐款於伊甸社會福利基金會羅慧夫顱顏基金會紅十字會世界展望會...等社福機構已超過11萬元,並參與四川賑災捐款1萬元;此外,為推動環境永續工作,另贊助在校學生與專業社團推動綠美化景觀工作逾5.5萬元。涓滴成流、終為江河-自本中心創立1年多來,累計捐款約18萬元。

再次感謝以下單位支持本中心,參與回饋社會弱勢與保育地球環境的活動(單位眾多不及備載僅列舉部分)


中央部會
行政院公共工程委員會/國家通訊傳播委員會/國防部/財政部/經濟部/交通部/內政部/退輔會/農委會/公路總局/高公局/國工局/高鐵局/觀光局/營建署/建研所…等中央各部會機關

感謝:
「行政院國軍退除役官兵輔導委員會」  肯定本中心之專業課程,
公文(請點我)
轉知所屬機構


地方機關
台北/高雄/台中/台南/桃園/新竹/雲林/彰化/基隆/苗栗/南投/宜蘭/花蓮/台東/澎湖/金門…等縣市政府局處室、鄉鎮市公所

感謝:
「台中縣政府」  肯定本中心之專業課程,將公文(請點我)轉知所屬機構


建設產業
中鋼/中油/台灣郵政/台肥/高鐵/中華電信/台北捷運/高雄捷運/台灣自來水/統一/國泰/富邦/友邦/一銀/永豐/板信/冠德/潤泰/興富發/互助/今大/北昌/大同/華映/立德旅館/理想大地/美崙飯店/陽明海運/...等知名企業


顧問設計業
KPMG安侯/美商傑明/中鼎/萬鼎/中興/大陸/亞新/台灣世曦/林同棪/昭淩/吉興/富國/鼎漢/新環/堅尼士/青境/皓宇/造璟景觀/富源室內裝修/冠霖生態工材…等財務、企管與規劃、技術等顧問


專業事務所
建業法律事務所/原相聯合建築師事務所/京倫聯合建築師事務所/弘電工業技師事務所/正心不動產估價師聯合事務所/佳泰不動產估價師事務所/江文良土木結構技師事務所/于瑞佐土木技師事務所/許舜雄大地技師事務所/楊辰大地技師事務所/綠璟環保技師事務所…等事務所


NPO法人團體
財團法人石材暨資源產業研究發展中心/台北市錫瑠環境綠化基金會/中華民國信託業商業同業公會/土木技師公會/大地工程技師公會/景觀工程商業同業公會/景觀學會/戶外遊憩學會/都市設計學會/大地工程學會/石頭文化協會/海洋及水下技術協會…等法人


產學研究教育組織
中央研究院/中山科學研究院/台灣經濟研究院/台大/清大/交大/成大/中興/中央/中正/台科大/北科大/淡江/輔大/中原/文化/中華/世新/華梵/清雲/朝陽/靜宜/大安高工/東勢高工/三重商工/金門農工/基隆海事/成功商業水產職校/苗栗特教/景美女中/二重國中/中平國小…等各級研教機關



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2008/4/16

天下遠見優惠專案 - 學習+閱讀→成功者共通路徑,個人競爭力=精確的自我培植+與成功者交流


知識經濟時代,學習與閱讀是成功者的共通路徑。
在知識經濟的時代,個人競爭力來自於精確的自我培植及與成功者的交流。天下文化出版許多經營管理實務的書籍,包括奇異公司、宏碁、趨勢、台積電、沃爾瑪..等,也有如執行力、應變及哈佛商業評論精選系列等經營管理觀念的書籍,隨時為經理人及企業菁英補充國內外最新經營管理、行銷趨勢等資訊。


有鑑於   中華國土建設人才育成中心  講師顧問群  多為建設產業菁英領袖,且  會員社群  亦多為學有專精具豐富經驗的國家建設人才,需要更豐富的閱讀,維新自己的觀念與視野,本專案特整合本中心「 實務傳承、善的循環、跨域對話 」與  天下遠見讀書俱樂部  「 多元閱讀類別、菁英領袖互動分享、方便的閱讀服務 」之優勢;希望藉由雙方合作,可讓彼此會員能有多元持續的  學習進修  、  閱讀探索  及與  專業講師  、  愛書人  的互動交流中,找到創新與發展的能量,開創無限商機。


相.信.閱.讀   Believing in Reading
因為閱讀 我優游在藍海中 繼續思考下一步策略
因為閱讀 他笑倒在費曼書旁 原來物理與物理家可以這麼有趣
因為閱讀 你套上所羅門王的指環 發現比魔界更精彩的世界
因為閱讀 我們驚豔於世界的美麗 活在當下是最大的幸福


報名本中心課程+加入「天下遠見活動」,立即可享受  2008雙重福利-聯賣優惠  
例如:報名「觀光旅館之投資規劃與設計施工實務講座」1天課程原價為4500元/人

方案1:「
遠見雜誌一年12期」原價2640元/人
         「課程+方案1」聯賣原價7140元/人
聯賣特價5180元/人(省1960元/人)


方案2:「天下遠見讀書俱樂部1年10本書+遠見雜誌1年12期」原價5440元/人
          「課程+方案2」聯賣原價9940元/人
聯賣特價7000元/人(省2940元/人)


方案3:「天下遠見讀書俱樂部1年10本書原價2800元/人
         「課程+方案3」聯賣原價7300元/人
聯賣特價5800元/人(省1500元/人)


方案4:「天下遠見讀書俱樂部2年20本書」原價5600元/人
         「課程+方案4」聯賣原價10100元/人
聯賣特價7800元/人(省2300元/人)
註:
1.方案1或方案2-另有入會禮2選1
   我所看見的未來-定價320元、誰說人是理性的-定價350元
2.天下遠見讀書俱樂部任選書方案-單冊定價500元以內,同一本書限選2冊


本活動限本中心一天六小時以上之課程,優惠活動即日起至2008/07/31截止
請洽承辦人-分機17 謝小姐


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2008/4/16

教育的未來您知否 - 知識資訊落差會擴大貧富差距嗎? 產業趨勢情報誤差會錯失重大商機嗎?

『教育的未來(Did you know?) 請點我』 
人生的最後一堂課,該說什麼?請點我

知識落差會擴大貧富落差嗎?  產業趨勢情報時間差會錯失商機決策嗎?
「專案經理」   如何掌控不同領域的專業界面?
「業主承商」   如何保障自身權益?
「都市更新」   對不動產發展有何影響?
「不動產」       投資與估價的盲點為何?
「法律」           只保障懂法律的人嗎?
「美的感動」    能帶來商機嗎?

『一群實務界的菁英  為您提供最新產業變化趨勢與問題解決方案』


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2008/1/16

中心認養寶貝誕生 - 不僅改變一個兒童,更改變學員您與世界的未來軌跡!(附展望會單據掃瞄)

中心認養寶貝誕生,讓我們與世界展望會一起為窮困兒童付出心力!
由於學員的支持,讓我們的愛心傳播得以不斷延續,目前我們資助對象,已延續至下一個慈善機構-台灣世界展望會,相信國人對於世界展望會的義舉,非常的了解,也希望學員們能繼續以行動支持我們,讓我們愛心散播的範圍更能無遠弗屆。
另外我們也經由世界展望會,認養了一位心愛的寶貝,這位寶貝日後便是我們的寶喔,我們一起來認識他吧!
認養寶貝資料:
姓名  PHIRI,Foster
國籍  馬拉威
姓別  男
讓我們為我們的寶貝祈福,希望他能因此對於未來更具希望!
歡迎點選下方連結認識我們的寶貝:
我們的寶貝 PHIRI,Foster


捐款單據掃瞄:(請點下方連結)
2007/12/19 20071219-工程風險管理與理賠實務講座
2007/12/27及200712/28雙課程合併捐款收據



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2008/5/20

建設評論 - 周南山博士:「 看蜀道 回頭省視蘇花高 - 從地震防災與國防觀點談公共建設」


土木大地技師周南山博士(中華國土建設人才育成中心顧問講師)

四川的強震,造成前往震央汶川的公路中斷,連負責指揮的溫家寶都無法進入災區。溫家寶給的指示中最重要的一點是:爭分奪秒搶修山區公路,哪怕修一條臨時道路,也要把路打通。

奈何,蜀道難,難於上青天!以個人數年前自都江堰前往九寨溝的公路所見,幾乎每隔一百公尺即有一道沖蝕溝形成,每隔數百公尺即有一處土石流,而落石更是隨時下滑。我們的遊覽車即在九寨溝前遭落石阻攔,而步行了三個小時。在這種困難的地形與地質條件下,欲在短短數天內(救援黃金七十二小時)將道路打通,雖有上萬軍人參與,恐亦不可得。

由汶川的經驗,看看同屬斷層帶的花蓮,也不禁捏一把冷汗。幸好九二一地震震央不在花蓮,否則以既有蘇花公路之路況,崩坍必然造成柔腸寸斷,屆時若鐵路也中斷,花蓮豈不也像汶川一樣陷入孤城?一條安全、快速的蘇花高就凸顯了其重要性。

高速公路的設計標準較一般道路及鐵路高出甚多(鐵路是數十年前設計,彼時標準不及高速公路)。且蘇花高之設計以隧道及橋梁為主,佔百分之九十以上,而邊坡甚少,故不易坍方。在強震時,隧道因屬沈埋結構,位於岩盤中,地震時隧道與岩盤同步振動,較無放大效應,且因隧道之拱形作用與封閉系統,不易形成弱點,故耐震性佳。而九二一地震後橋梁之耐震標準提高不少,故蘇花高的耐震性較既有之蘇花公路與鐵路實有天壤之別。強震下花蓮,若有一條安全可靠且快速的蘇花高做為緊急救難之道路(兼可做佳山基地的戰備要道),實屬必要。近年來蘇花公路之討論多限於環境、生態與觀光、產業,卻乏人論及地震防災與國防,實屬缺失。

由四川的經驗,我們勢需重新省思蘇花高的必要性!


資料來源:聯合報╱周南山/土木技師(台北市)2008/05



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2008/7/21

建設評論 - 陳賜賢技師:「卡玫基颱洪之省思-M型氣候,防洪要多元」

台灣水域生態技術顧問 陳賜賢 水利技師(中華國土建設人才育成中心顧問講師)


卡玫基颱洪使台中市區中港路成中港河,隨即有政治人物呼籲增加治水經費擴大排洪斷面,類似情節在台灣不斷上演,但災害仍一再重複。


當防洪政策被簡化為洪水可以利用工程的方法來控制;例如堤防加高、抽水站不斷增加及分洪工程規模擴大,迷思於「對治水成效過分樂觀,高估了防洪治水的能力,導致粗糙政策之匆促決定」。九十四年「八年八百億治水」治水政策,由此次災情及歷史經驗證明,單一工程手段無法應付複雜之環境問題。


同時隨著防洪安全標準的增加,使河川兩岸之土地利用也迅速發生變化,尤其是水岸景觀吸引投機者透過廣告大肆宣揚都市高密度開發來臨,重劃區建豪宅,任由投機者掠奪,潛在總體淹水風險,卻由政府及納稅人負擔,形成強烈諷刺對比。


基於此,對於新政府之防洪策略,建議如下:
一、氣候異常將成為常態,換言之,未來氣候亦呈M型化趨勢,即暴雨與乾旱兩極端值恐呈增加趨勢,未來防災需將M型化極端值納入決策考量,當氣候呈M型化趨勢—旱災與水災發生時,首先衝擊的是農業,農產品將造成重大損害,建議農業部門需充分與氣象局合作提早防範。
依據日本氣象廳於二○○五年出版之「異常氣候報告」顯示,過去卅年來該國之日降雨量超過一百毫米(易發生災害之降雨量)之日數呈一點二倍之增加趨勢,同樣旱災天數亦會增加,對此水利單位應強化水資源網路系統調配功能,避免農業及經濟重大損失。


二、防洪策略需通盤考量,不能迷思於增加經費或工程發包執行率等數字遊戲,淹水原因非單一因素造成,建議重新檢視過去「八年八百億治水」成效,重新提出未來五年或十年防洪策略,無法以工程方式改善之淹水地區應誠實面對,例如地層下陷低窪地區需改變防洪策略。
在都市防洪部分則增加袃暴雨源頭處理:開發區建築物屋頂及不透水鋪面所產生之逕流雨水,建議強制立法由開發單位負擔,將雨水儲留於筏式基礎之蓄水池內或入滲涵養於中庭綠地內直接澆灌植物,減輕下游負擔;衾土地生態防洪:都市計畫需保留一定比例土地作為防災空間,同時利用都市緩衝區綠地、公園、停車場及人行道等設計為低窪滲透型式或滲透功能,補償都市未開發前天然綠地、濕地調蓄洪水功能;衴結構工程防洪:當前兩者皆無法吸納之多餘雨水,才是以工程方式排水匯出;衼教育民眾提高洪患風險意識:除地下室入口設計防洪閘門外,颱洪季節需隨時將重要物品移到高處。


三、檢討都市計畫區或重劃區開發對下游區域排水之負荷,檢討帶狀公共工程如高速公路、高鐵或捷運工程施工時是否截斷水流路或改變當地集水區,由此次淹水地區部分與上述工程有間接關係,皆造成淹水原因。


世界上與水爭地最強悍的國家荷蘭—其防洪頻率曾經提高至一二五○年洪水頻率保護標準;但荷蘭人隨即發現,無論如何加高堤防,安全保障總是有其極限,改發展水上集合住宅,使其房屋漂浮在水面上,隨著水位升降與水和平共存,總言之,配合土地原有的自然環境,以人工溼地、礫間淨化設施及高灘地等生態工法,營造出水生動、植物的棲地,不僅能發揮水質改善的功能,更提供民眾更多親水休閒空間及復育保育的教育場所,也是未來防災趨勢。


資料來源:聯合報╱陳賜賢/水利技師(台北市)/2008年07月21日



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2008/5/24

建設利多 - 經建會黃萬翔副主委:「加強地方建設擴大內需方案」1144億元,須年底執行完畢

(中央社記者唐佩君台北2008年5月23日電)


     行政院經濟建設委員會副主委黃萬翔表示,總經費新台幣1144億元「加強地方建設擴大內需方案」,是一個七個月的短期計畫,政府施政不能用顏色區分,未有提前與其它縣市溝通,平衡南北城鄉差距會透過愛台十二建設及其它相關措施解決。


     黃萬翔表示,「加強地方建設擴大內需方案」,是一個提振經濟的方案,大前提是要在今年底前執行完畢,所以將會以既有的計畫為主,而經費分配,原則上是依各縣市人口比例分配,發展弱勢及人口稀少縣市,政府也會整合其它資源,優予考量,並衡量縣市政府執行能力與財政狀況,作為審議補助分配參考。


    黃萬翔強調,「加強地方建設擴大內需方案」是一個,而平時南北無法靠短期計畫去完成,未來政府會透過愛台十二建設及其它措施去解決。


    針對部分執政縣市政府首長質疑,「加強地方建設擴大內需方案」在五二0 前已先溝通過,台中市長胡志強表示,一個多月前確實有國民黨智庫的人來探詢這個問題,但只是嘗試性地詢問,希望知道新政府上任後如
果真的這麼做,大家是不是能夠在年底前完成,總共大概詢問過五、六個縣市,主要是在做可行性的評估。


    不過,黃萬翔今天下午仍表示,這項計畫未有先與部分縣市溝通的情況,因為施政不能用顏色區分。據經建會最新統計,目前已有二十一個縣市政府提出預算需求計畫,經建會正全力彙整中。



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2008/4/19

觀光利多 - 經建會都住處「臺灣東部永續發展政策推動小組」統籌推動 國際級觀光渡假村!

「東部永續發展綱要計畫」第一期(96~98年度)實施計畫業經提報「臺灣東部永續發展政策推動小組」委員會議審查通過,刻正陳報行政院核定辦
為促進東部地區永續發展,行政院於96年3月20日核定「東部永續發展綱要計畫」。計畫主要內涵為示範(Demonstration)、再生(Regeneration)、人文(Humanity)及永續(Sustainable)等四項,內容主要包含永續經濟、永續社會及永續環境等三大面向,並提出發展具南島文化特色之觀光渡假產業、落實地方社區營造、劃設山川與海岸之保護地帶等18項發展策略,以及開發國際級觀光渡假村、培養凝聚社區意識、劃設限制發展地區範圍等46項重要工作;執行期程為2007至2015年,分三期擬定細部實施計畫推動辦理。為具體落實推動本綱要計畫,經建會業已成立「臺灣東部永續發展政策推動小組」及「工作小組」負責統籌推動、協調及審議作業,並委託專業顧問團隊成立「計畫工作室」協助幕僚作業。
本綱要計畫第一期實施計畫(以下簡稱本計畫),執行期程為96至98年度計3年,以基礎設施建設與改善、新觀念試行及重點計畫實施為主,由各部會依據綱要計畫內容於96年7月陸續研擬個案實施計畫提送經建會,彙整研擬完成本計畫,並經96年10月至97年2月多次召開工作小組會議審查確認後,提報97年4月1日「臺灣東部永續發展政策推動小組」委員會議討論,原則審查通過,刻由經建會陳報行政院核定中。本計畫內容摘要如下:
(一)計畫項目:包含55項實施計畫案,其中延續性計畫24項、新興計畫31項。
(二)推動主軸:包含發展國際級觀光渡假產業、有機休閒農業、優質生活產業、文化創意產業、海洋生技產業、促進產業發展及轉型、環境保育、強化空間及社區發展、健全運輸及資訊網絡、改善原住民生活條件與環境等十大主軸。
(三)期程及經費:
1.期程:96至98年度計3年
2.經費:總經費需求約130.468億元,96至98年度分別為48.237億元、47.780億元及34.451億元,其中屬新興計畫經費需求分別為0.934億元、7.230億元、10.571億元。
(四)執行及管控:
1.推動執行:由個別計畫之主辦機關負責推動辦理。
2.計畫管控:以不重複列管為原則,屬重點計畫(計12項)應每季向工作小組報告執行情形。
(五)預期效益及目標:本計畫依據十大推動主軸,提出28項具體指標及目標值,包含遊客滿意度80分以上、國外觀光客增加20%以上、縱谷花海面積5,600公頃、有機米通過驗證面積達420公頃等等,以確實發揮計畫效益。

本計畫目前已由經建會依據推動小組委員會議意見完成修正,刻正陳報行政院核定中。另本計畫屬延續性計畫項目以及部分先期規劃作業於96年度起已陸續推動辦理,截至目前重要成果計有:輔導有機米及蔬果通過驗證面積約500公頃、推動花海面積7,000公頃、完成深層海水研發模廠選址,宜蘭、台東深層海水園區規劃作業,建立深層海水驗證制度、完成花蓮創意文化園區一期計劃、購置台鐵花東線城際客車與通勤電聯車76輛、核定花東鐵路電氣化與部分雙軌化改善計畫及花蓮陽光電城計畫等。未來透過本計畫之陸續推動辦理,將可依據十大推動主軸逐步落實區域永續發展的願景目標。
承辦單位:經建會都住處 發布日期:2008-04-17



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2008/5/1

都更利多 - 內政部營建署審議通過「宜蘭火車站都更、新竹科技特定區及嘉義市都市計畫」

宜蘭火車站都市更新計畫變更案,今日審決定案,將加速蘭陽地區發展
聯絡人:陳興隆 組長   聯絡電話:02-8771-2605
宜蘭火車站都市更新案經內政部列為本(97)年度優先推動地區,在宜蘭縣呂國華縣長帶領縣政府團隊及內政部、經建會共同努力下,完成先期規劃作業,該都市計畫變更案業於97年4月29日經內政部都市計畫委員會第681次會議審決通過,後續將由台灣鐵路管理局辦理招商,公開評選實施者,由實施者提出都市更新事業計畫經核定後,都市計畫變更案即可發布實施。未來公私部門將投入30億元以上資金,並創造出60億元以上的效益,對宜蘭舊城區經濟力提昇有莫大助益。
宜蘭地區自北宜高速公路興闢以來,已進入城鄉發展的關鍵階段。隨著人口回流及外來移民的逐漸增長,以及宜蘭經營多年的觀光旅遊產業穩定擴展,既有土地使用勢必重新調整;特別是閒置多年的宜蘭火車站前台鐵宿舍閒置土地,也應當積極活化再利用,除兼顧土地經濟效益外,亦將是帶動舊城地區經濟發展及提升都市機能改善環境品質的重要觸媒。
基地更新地區面積約5.43公頃,此次涉及都市計畫變更之面積約3.65公頃,將原鐵路用地、車站用地及住宅區變更為車站專用區及商業區。銜接舊有城區空間,提供交通轉運及延續站前商業活動,並引入商旅、特產等多元經營型態以提高土地利用效率,且透過台鐵工務段歷史建築的活化再利用,建立本都市更新地區傳統與創新兼備之都市風貌。

內政部都市計畫委員會審議通過「變更新竹科技特定區計畫(配合台鐵後站地區都市更新計畫)案」及「變更嘉義市都市計畫(貨櫃倉儲區、部分住宅區、社教用地、車站用地、道路用地及人行步道為林業文化產業專用區)案」  聯絡人:陳組長興隆 電話:8771-2605、0937-515861
內政部都市計畫委員會今(15)日召開第680次委員會,計審議通過地方政府報請核定之變更都市計畫案件6案、退請補充資料後再行提會討論者2案、交由專案小組先行研提建議意見者2案、報告案件1案。今日審議通過之都市計畫案件中較為重要者,包括:「變更新竹科技特定區計畫(配合台鐵後站地區都市更新計畫)案」及「變更嘉義市都市計畫(貨櫃倉儲區、部分住宅區、社教用地、車站用地、道路用地及人行步道為林業文化產業專用區)案」。
上開二都市計畫變更案均係行政院核定之6處指標性都市更新案件之一,經內政部都委會審議通過後,對於新竹市政府推動都市更新、帶動新竹後火車站地區之活化再生,以及嘉義市政府推動整合嘉義火車站附近地區資源,研擬地區都市更新及環境改善計畫,重現嘉義木材城市風華,吸引觀光人潮來訪駐留,均具有正面積極之意義。
內政部營建署指出,新竹市後站更新地區目前多為住宅使用,部分地區都市意象薄弱,缺乏公共設施且防災機能不健全,原都市計畫街廓狹小,僅面臨7.2公尺寬之巷道,確實有重新檢視土地發展需求,更新實質環境的必要。
此外,後站之發展可藉由台鐵轉型為都會區捷運系統,動線立體化以消弭鐵路橫貫造成的都市發展落差,復甦後站地區都市機能及改善空間景觀;並配合公道五快速道路的完成,重整都市交通網路,於後站建立新的長途客運轉運機能,改善前站交通狀況;更藉由前後站立體連通系統與舊站核心商業休閒文化發展圈之串聯,將前站之商圈活動引入後站,推動周邊土地活化再生,建立新竹市新門戶意象。新竹市政府為配合行政院積極推動之「加速推動都市更新方案」,優先擇定新竹科技特定區計畫中已劃定之都市更新地區--新竹市火車站後站地區作為更新市示範計畫,辦理本案都市計畫變更,擬變更部分鐵路用地為道路用地、部分住宅區為休閒商務區、道路用地;部分道路用地為休閒商務區、商業區,總變更面積為5.937公頃,土地權屬91.78%為公有土地。規劃藉由車站轉運、舊城商圈及新竹科學園區產、學、研單位之地理優勢條件,發展成為大新竹地區休閒、購物、商務、藝文、等精品時尚中心,將打造成為複合式高品質休閒購物之「新竹都會時尚中心」。本計畫案經內政部都委會審議通過後,對於新竹市政府後續推動都市更新、帶動新竹後火車站地區之活化再生,形塑後站休閒商務機能,延續前站商業使用,均具有積極效益。

內政部營建署表示,今日內政部都委會審議通過本計畫案,同時作成決議,請新竹市市政府先依審定之都市計畫書、圖及都市更新條例有關規定,由實施者擬具都市更新事業計畫草案並辦理公開展覽後,再檢具變更主要計畫書、圖報由本部逕予核定後實施。至於新竹市政府後續辦理擬定細部計畫,及招商引進實施者擬定都市更新事業計畫草案時,如遇有原變更主要計畫案內容不符市場需求而須再作調整之情形時,將可立即再提請內政部都委會討論。上述作法,同時兼顧當前行政院推動都市更新政策之時程需要,並保留未來辦理都市更新開發事業計畫需要之市場彈性。

內政部營建署指出,本案未來公私部門將投入110億元以上之資金,並創造出220億元以上的經濟效益,對新竹市經濟力提升有莫大助益。後續招商作業將積極導引國際級大型開發廠商前來投資開發,除提供大新竹地區民眾最佳的休憩空間、滿足高品質的的時尚購物環境需求、提升新竹市城市競爭力及都市形象外,更希望打造新竹市成為一個國際型都會城市。

內政部營建署另外指出,嘉義市政府94年辦理「嘉義市火車站附近地區都市更新先期規劃」劃定9處更新地區,案經96.06.23經建會會勘及96.07.23經建會工作會議,指示為有效吸引阿里山遊客至更新地區與嘉義市內停留,應將文化中心附近相關資源包括更新地區1、2、3整合為一嘉義市火車站附近地區都市更新計畫(第一期),發展為極具吸引力之觀光景點,帶動周邊地區繁榮。
該第一期更新計畫包括「主題公園BOT計畫」、「阿里山林業村計畫」、「北門車站BOT計畫」及「檜意森活村計畫」等4項子計畫,本次變更即配合「阿里山林業村計畫」調整土地使用分區與公共設施用地,希望藉由現有林業、鐵道與日式建築等元素為基礎,導入林產物相關之展示與體驗活動,傳遞全台灣林業文化傳承意念,再造嘉義市林業城市之文化意象及城市活力。本案計畫擬變更部分住宅區、貨櫃倉儲區(2.88公頃)、社教用地(9.08公頃)、車站用地、車站用地、道路用地及人行步道用地為林業文化產業專用區,總變更面積為13.82公頃,土地權屬均為公有土地。本計畫案經內政部都委會審議通過後,對於嘉義市政府後續推動整合嘉義火車站附近地區資源,重現嘉義木材城市風華,保存嘉義製材所與周邊舊建築活化再利用,結合鄰近文化中心、博物館與阿里山森林鐵路修理工廠,成為嘉義市藝文休閒景點,吸引觀光人潮來訪駐留,均具有正面效益。



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2008/1/15

本中心獲 -「中華民國行政院人事行政局」審查認證為『公務人員終身學習機構』得累積學習時數!

各位具有公務人員身份的學員:
本中心已獲行政院人事行政局認證成為終身學習機構,因此自即日起,您在本中心受訓後,本中心均將為您登錄個人的學習時數,讓您累積學習時數更為輕鬆!


註:依相關規定學習機構所登錄之學習時數,須俟各學員服務機關(構)之人事人員確認複核後,始予生效。



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2007/1/15

本中心獲 -「中華民國行政院公共工程委員會、中華民國景觀學會」核定,得累積技師/景觀師積分!

本中心之專業課程均獲行政院公共工程委員會、中華民國景觀學會認可,得累積技師積分及景觀師積分!  相關文號請詳各課程介紹.


以下為近期核準公文參考:
工程企字第09600515030號  公文連結
(96)景觀第96122504號  公文連結



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2008/2/19

本中心獲 -「內政部建築師開業證書申請換發及研習證明文件認可辦法」核定,得累積建築師積分!

本中心之專業課程依行政院內政部「建築師開業證書申請換發及研習證明文件認可辦法」申請積分已獲核可!近期核準課程:『工程法律與爭議處理實務 實務篇-契約爭議與求償2』
核準日期:97年2月15日
核準文號:內授營建管字第0970023016號
得累積積分數:40點
公文內容掃瞄(請點本連結)


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