內政部 部長 / 行政院公共工程委員會 前主委 / 台北縣 前副縣長 李鴻源博士

領域類別： 國土永續專家群 專　　長： 水文分析、水資源系統分析 輸砂理論 (河川水力學) 泥砂運動力學、流體力學、生態水利　 擴散理論 (環境流體力學) 現　　任： 內政部長 學　　歷： 愛荷華大學 土木暨環境工程研究所 博士 (1982年05月 ~ 1984年05月) 愛荷華大學土木暨環境 土木暨環境工程研究所 碩士 (1980年08月 ~ 1982年05月) 國立成功大學水利及海洋工程學系 學士 (1974年09月 ~ 1978年06月) 經　　歷： 行政院公共工程委員會主任委員 台灣省農田水利聯合建設基金管理委員會 主任委員 (1997年05月 ~ 1998年12月) 台灣省政府水利處 處長 (1997年05月 ~ 1998年12月) 荷蘭Dr. James Soong Taiwan-Delft Foundation，執行長(1998-今) 台財團法人成功大學水利研究文教基金會，董事 (1999-今) 北縣副縣長 (2005年12月20日 ~ 2009年03月19日) 國立台灣大學土木工程系水利組教授 (1990年08月 ~ 今) 財團法人台灣水利環境科技研究發展教育基金會執行長（2001年 ~ 今） 台北縣政府水利總顧問（2009年03月20日 ~ 今） 中歐可持續發展交流基金會(CE-DESD)，董事兼財務長(2005-今) 新人類文明文教基金會，董事長 (2009-今) 財團法人清潔生產與區域發展基金會，主席 (2010)

 

實績

由於具有國際知名的水利工程的專業背景，非常受到當時的台灣省主席宋楚瑜的賞識，而從台灣大學延攬至省水利處擔任處長。周錫瑋競選台北縣縣長成功後，多次拜訪之下，應邀出任台北縣副縣長一職，於台北縣任內積極推動教育工作及水利整合都市更新的整體性計畫。

重要論述
2010-06-27 中國時報 朱立群、許俊偉／台北報導
超抽地下水 李鴻源：高鐵一定垮
台大土木系教授、前台北縣副縣長李鴻源說，高鐵沿線因民眾超抽地下水，每年平均地層下陷七公分，照此趨勢下去，高架軌道未來一定會垮；台灣高鐵對此強調，超抽地下水是國土規劃急迫需解決課題，不是高鐵公司或交通部可解決，有待行政院出面協調各部會統籌面對。李鴻源推算，地層下陷主因是民眾每年超抽六○億公噸的地下水，相當於一五○座水庫蓄水量，非常驚人。但究竟高鐵什麼時候會垮？他堅信只有高鐵算得出來，因此呼籲高鐵立刻公布評估模擬的數據，讓社會大眾知道橋樑的結構可以承受到什麼程度。

　李鴻源昨天出席財團法人清潔生產與區域發展基金會主辦的「綠色的明天」永續發展會議，語出驚人地斷言，再不正視國土規劃、地層下陷問題，總有一天高鐵會垮。李鴻源表示，西南沿海是地層下陷大本營，例如國光石化工業區預定地的彰化縣大城鄉，一年就要下陷十四公分，國光石化未來如果也抽地下水，將加速地層下陷。高鐵公布資料也顯示，沿線各縣市墩柱沉陷情況近年雖趨緩，但整體深度仍不斷加大，其中彰化溪州段前年沉陷三．四公分，去年四．三公分，是唯一沉陷幅度不減反增的路段。從四年前開始監測以來，溪州段已累積沉陷十五公分。至於雲林段跨越台七十八線部分，差異沉陷值達一千五百分之一．○七六，逾一千五百分之一的警戒值，是目前高鐵沿線唯一警戒路段。但專案小組強調，距離必須減速通行的一千五百分之六的安全值仍有段距離。交通部高鐵局官員說，水利署資料，高鐵沿線彰化到高雄一五○公里路段，兩側一．五公里內約卅萬口水井中，高達廿九萬口是非法，無奈封井問題不是交通部權限。

專案課程

Y20111201B: (週年慶免費) The Next Century-D-國土永續與國家建設